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            “玩家”越來越多,未來的物流是什么樣子

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            “玩家”越來越多,未來的物流是什么樣子

            文章出處:南京百奧物流有限公司 人氣: 發表時間:2019-08-13 23:53:42

              “玩家”越來越多,未來的物流是什么樣子

              商業形態的變化勢必影響著物流形態的變化。在新批發時期,滿足線上效勞、線下體驗深度交融的物流根底設備正在快速搭建。

              6月5日,餓了么宣布旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立,并晉級品牌名為“蜂鳥即配”。隨同著數字化的晉級改造,蜂鳥即配旨在搭建一條效勞新批發的即時配送物流體系。而在此之前,菜鳥全新快遞品牌“丹鳥”也正式亮相,它由浙江芝麻開門、南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流等多個區域性落地配公司組合而成。其目標是用數字化做新批發配送,專注落地配。

              蜂鳥即配和丹鳥的新定位與變化都與當今的商業形態有著親密聯絡。蜂鳥即配和丹鳥的呈現第一時間印證了阿里巴巴CEO、菜鳥董事長張勇的觀念。在不久前舉行的2019全球聰慧物流峰會上,張勇就提到,商業形態的改動會對物流會產生很大的影響。“天下沒有無緣無故的包裹,由于有了買賣的訂單,才有了后續效勞的需求,才有了物的流轉需求。”

              張勇表示,近幾年來,商業的形態正在發作多樣性的變化。C2C、B2C早已不能涵蓋電子商務的全部。“今天有哪一個空中的商店不思索離店銷售?哪一個傳統行業的從業者不思索離店銷售?一切人都在思索網上的生意。一切人都在思索,不只在網上獨立做一盤生意,同時把空中的門店渠道、經銷商體系全面盤活,真正構成面向將來的數字化、一體化的效勞體系、物流體系。物流業面臨的外部的應戰就是商業形態的變化。”

              張勇所說的當今的商業形態就是新批發。在線上效勞與線下體驗深度交融的新批發時期,物盛行業應該怎樣開展?怎樣既滿足快、準、省(本錢低)的需求,同時又滿足客戶、商家對貨物效率追求的需求?這是整個產業要面臨的一道難題。

              近年來,阿里巴巴集團不斷努力于打造推進新批發開展的物流根底設備,在聰慧物流主干網方面,與“四通一達”有深度協作;在城配范疇,有丹鳥物流;在本地即時配送方面,又有蜂鳥即配。不過在新批發時期,影響適合大,變化適合大的還是落地配與即時配送范疇。

              當前涉足落地配行業的“玩家”有很多,包括宅急送、增益速遞等很多第二梯隊的企業,還有不久前墮入倒閉風云的如風達和國通快遞都有觸及相關業務。從這些企業的開展也能夠看出,落地配并不好做,外部競爭劇烈,內部又面臨宏大的本錢壓力大,很多企業生存堪憂。

              在貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏看來,落地配并不是沒有市場,在垂直范疇,專業化落地配的需求很大。比方家具、文化藝術品等專業范疇,只需企業足夠細分、足夠專業,生存不成問題,相反還會有很大的開展空間。很多落地配企業之所以做得不好,是由于減法做得不夠。

              即時配送范疇是受新批發影響適合大的范疇。隨著線上線下的不時交融,很多線下的效勞都需求即時配送來完成業務拓展,比方餐飲、生鮮、傳統商超等。新批發大大帶動了即時配送行業需求。

              中國物流與采購結合會副會長兼秘書長崔忠付表示,即時配送行業曾經成為物盛行業增速適合快的細分范疇,估計將來五年即時配送將堅持30%的增速,到2020年市場范圍有望打破2000億元。

              面對如此宏大的市場,除了蜂鳥,很多互聯網企業與物流企業紛繁搶占即時配送賽道。

              2016年京東旗下的到家效勞平臺京東到家與即配品牌達達兼并,自此,京東快速切入即配范疇。蘇寧物流在去年8·18物流發布會上發布即時配送處理計劃“蘇寧秒達”。韻達也推出了同城即時配送平臺“云遞配”。而順豐也早在2016年就開端做同城配送業務,名為“即刻送”,只不過不斷是面向商戶,直到去年7月,順豐宣布將同城配送業務面向普通用戶開放。

              除了互聯網企業與快遞企業的加碼,即配范疇還有很多專業的公司,比方閃送、UU跑腿、點我達等。

              無論是落地配還是即時配送范疇,隨著新批發形態的到來與變化,物流形態也會發作變化。當前物流企業都在停止數字化晉級,朝著聰慧物流的方向開展,這是商業形態開展的需求,也是今后物流企業搭建新批發物流根底設備的關鍵點。

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